オヤジＧＵＮ

　ある朝、オヤジＧＵＮがなにか気掛かりな夢から眼をさますと、自分が寝床の中で一匹の巨大なスランプに変わっているのを発見した。
もう一度眠ろうと試み、フィールドに３丁のＭ４を持ち込んだが、一丁はフルオート不調、一丁はブロー、もう一丁はトリガを引いても沈黙したままだった。
仰向けの姿勢のまま、オヤジＧＵＮは今の不調Ｍ４に対する様々な原因に思いを募らせる。

　毎度お世話になります、オヤジＧＵＮです。
というわけでスランプ中です。

ここのところ、何かしらトラブルが発生し、なかなか解決の糸口が見えません。

天中殺でしょうか（おっ、久しぶりに聞いたぞ、そのワード）

全部解決したわけではありませんが、その途中経過をご報告いたします。




・スキマＭ４（谷田部アタックVer.）
　バネが折れました。スゲぇ、こんなのはじめて見た･･････　不思議と心は折れませんでした。折れたのは年代物のＳＹＳＴＥＭＡ製Ｍ１２０スプリング。寿命とあきらめましょう。




　しかし、ココからが大変。納得のいくバネが見当たらず、試行錯誤。しかもロネックス製メカボ(谷田部アタック仕様)に戻したらフルオートになりません。やはりロネックス製は微妙に寸法が違うみたいです。マルイ純正から社外品（内部に入るカムパーツが金属のヤツ）に変えたら何とか治りましたが･･････
　ＨＯＰ周りを、もはや貴重品となったスナチャン保護活動のため、長掛けＨＯＰにしたらフライヤーの嵐･･････
チャンバ周りはいろいろな新製品が出ていて、それも試したいし･･････

　もはやフリーズ状態です。




・ベリーショートＭ４（黒田Ｓｐ）
ＡＥＧ製ＵＲＸっぽいゾンビキラーの成れの果てです。
メカボはＡＥＧ製で８ｍｍベアリングが付いているのは良いのですが、１１．１ｖ+AIPモーターでドライブすると即破損しました。




オウガ製８ｍｍメタル軸受けに交換したら、今度はセクタの歯が折れました。３枚セクカが５枚セクカになっていました。
　スパーより先にセクタが逝くとは･･････




・マグプル・ノベスケ・ダークアース
　いきなり動かなくなりました。何を思ったか、配線をすべてシリコンコードから1.25sq銀メッキコードに引きなおしました。でも沈黙したまま･･････




良く見たらセレクタプレートの接触不良でした。良く調べりゃ良かった。
　また、ギアノイズ低減を目的に９ｍｍベアリングを実装。
当初はサイクルもリポ７．４ｖなのに２０ｍ／ｓとオーバースペック気味でしたが、そのうち、ギヤノイズはますますひどくなり、サイクルも低下。９０ｍ／ｓ以上あった初速も見る見る７０ｍ／ｓ台に･･････
ヤベ、何かおかしい･･････ところが、メカボを開けても不具合箇所は見当たりません。
　こうして今度は私が沈黙･･････



　ナンなんでしょう、３機種一斉不具合。このツイていなさっぷり。
理由を考えても日頃の行いの悪さに収束するばかりです･･････



「ナニがいけないのだろうか？暑い事を理由にキャバで割高なビールを注文しすぎ？」
「洗車してない後輩の車（色は黒）に『うんこ』って落書きしたから？」
「『ネイビーシールズ（Act of Valor）観たい』という友人にチャーリー・シーン主演の『ネイビーシールズ』貸したから？」


いくら考えても解決の糸口が見当たりません。おいおい考えていきたいと思います。



そして直したいと思っても直せないので　―　そのうちオヤジＧＵＮは考えるのをやめた。
（オイ、それジョジョ･･････）





ご閲覧、ありがとうございました。